Cez Maxo sme absolvovali ako teoretický tak aj prakticky výcvik na získanie preukazu pre oblasť plavby C. Literatúru sme si vyzdvihli v predstihu aby sme sa na teóriu mohli ako tak pripraviť. Riadna kôpka nás trošku vydesila no úžasní inštruktori (až na jedného) nás teóriu na hodinách výborne naučili a pomohli ľahšie pochopiť súvislosti. Praktický výcvik sme absolvovali privátne v chorvátsku cez spoločnosť Maxo so slovenským kapitánom oprávneným vykonávať skúšky.

Nakoľko sa radíme medzi skupinu náročných klientov vkuse sme s Maxom niečo riešili a dolaďovali. Nedali sme im vydýchnuť:-) Zo strany spoločnosti ani raz nedošlo k zaváhaniu a prejavu neprofesionálneho jednania ba práve naopak. Všetko bolo splnené na 100 percent. Koľko krát sme sa u nich zastavili v kancelárii (a nebolo to práve málo) vždy nás privítal veselý personál s úprimnými radami a ochotou ostať chvíľku aj po pracovnej dobe keď som ich nestíhal zastihnúť počas otváracej doby.

Plusy:
- reakcie na emaily takmer okamžité
- preverujú každú neštandardnú požiadavku a nespoliehajú sa na to, že už len nejako bude
- výborní inštruktori (až na jedného, na ktorého sme ich upozornili a dúfam, že si našli náhradu)
- pracujú s dobrými charterovými spoločnosťami (poradia prí výbere lode)
- pro zákaznícky orientovaná firma

Mínusy:
- zatiaľ sme na žiadne neprišli

Po týchto príjemných skúsenostiach sa vždy obraciame na firmu MAXO ako na partnera, ktorý nás nesklame a nebude sa nás snažiť presviedčať na niečo čo je výhodné len pre nich a nie pre nás.

Na Slovensku patria v zákazníckom servise medzi top a preto im držíme palce aby im to dlho vydržalo a my sme ich služby mohli využívať ešte pekne dlho !!!

Marcel a Anežka

Zúčastnil som sa kapitanskeho kurzu cez MAXO v roku 2011 (jeseň - teoreticka časť ) a Regaty 2012 (máj - praktická časť). Teoretická časť prekročila moje očakávania - bolo to odprednášané na vysokej profesionálnej úrovni, a aj rozsahom a obsahom to vytvára veľmi dobrý základ pre prežitie na mori. Užil som si to. Praktická časť na regate mala svoje výhody - množstvo zážitkov spojených so súťažou, a oboznámenie sa so športovými pravidlami a aj pasáž týkajúca sa vyhýbania sa zrážkam dodí si prišla na svoje ... ale na druhej strane, kvôli súťaži bolo o niečo menej času na trénovanie rutiny. Celkový dojem bol ale výborný, a už vtedy ma prekvapila profesionalita organizátorov. Tento môj dojem sa ešte umocnil na tohtoročnej regate Gentleman Sailing 2017. Gratulujem. Profesionálny a ľudský prítup na každom kroku. Pekne zorganizované. Dokonca aj počasie vyšlo, a poskytlo nám "z každého rožku trošku" tak ako to v článku zhrnul pán Lindner. Ak niekto zvažuje, cez koho si robiť kapitánsky kurz, alebo si užiť regatu, rozhodne doporučujem MAXO. Teším sa nabudúce.

Rád by som sa podelil o príjemnú skúsenosť s chartrovou spoločnosťou Odisej Yachting, Marina Mandalina, Šibenik. Prenajatú som mal loď Delphie 31 „Gala“ r.v. 2012, ktorá bola vo výbornom stave s plotrom v cockpite . Milí a ústretoví ľudia na recepcii. Pracovníci pri checkine nás neodbili prezentáciou na tablete, ale ochotne a trpezlivo predviedli, že je všetko v poriadku a to disponujú 18-timi jachtami rôznej veľkosti. Všetko nielen že fungovalo, ale fungovalo na výbornú. Dokonca aj hlavná plachta išla ako po masle nie len hore, ale aj spať do lazy jacku. Marina Mandalina je na okraji Šibeníka, výborne krytá pred vetrami z rôznych smerov. Kaufland je cca. 1km od maríny. Mólo Odisej Yachtingu cca 50m od najbližšieho obchodu. Toalety a sprcha vo vzdialenosti taktiež okolo 50m. Najbližšie reštaurácie do 100m, otvorené od 7:00 do 24:00. Výjazd z maríny je cez kanál Luka okolo starobylej vojenskej pevnosti St. Nikola. Keďže jachtu pripravili na prevzatie o 1pm, umožnilo nám to vyplávať ešte v deň checkinu na ostrov Kakan. Ďalšie dni sme brázdili more pri Murteri a neskôr smerom na Paklené ostrovy a Vis. Výborná skúsenosť s chartrovou spoločnosťou ako aj marínou, môžem len vrelo odporučiť.
Rád by som sa poďakoval tímu Maxo Yachting za rady a odporúčania, výber spoľahlivých partnerov a, samozrejme, gratulujem ku 20tke.

Vetrom zdar.

Ja som mal v tomto roku od Maxa dve lode, obidve z Biogradu ale z roznych charterovych spolocnosti.
Ta prva, Bavaria 47 Cruiser od Adriatic Challenge, rocnik 2009, so skladacou celospirovou hlavnou plachtou. Tento charter ma v ponuke cca 7 takychto navlas rovnakych lodi (samozrejme okrem inych) s nazvami alkoholickych miesanych napojov. Ta nasa sa volala Pina Colada. S chartrovou spolocnostou som bol velmi spokojny, urcite patria medzi to najlepsie co som za tych viac ako 15 rokov na jadrane zazil. V kancelarii mali 3 pracovnicky pre administrativu, takze som necakal ani 5 minut. Prevzatie lode (in aj out) bolo korektne a aj s upozornenim na detaily, ktore by nas mohli pocas plavby prekvapit. Ak povedali nejaky termin (o 10 minut, o 30 minut) dodrzali ho. K tomu este dodam, ze v piatok vecer po deaktivacii zlozenej kaucie cez kreditku mi bola tato ciastka pripisana spat na ucet cca 50 minut po opusteni ich kancelarie. Doteraz sa mi nikdy nestalo aby to bolo menej ako 5 dni.

Druha lod, o dva tyzdne neskor, bola zo starej casti mariny Kornati, od LM Yachting. islo o SunOdyssey, 51. Bola to 20 rokov stara lod a bolo to na nej aj vidiet, mala vsak vymenenu drevenu palubu a pristrojovo bola kompletne vynovena, mala aj vonkajsi farebny GPS ploter. Prve stretnutie v sobotu popoludni v kacelarii LM Yachting ma vratilo do obdobia spred 15 rokov, kedy vsetky chartre fungovali tak akosi "po chorvatsky". Jedna administrativna pracovnicka, lod este nebola pripravena na prevzatie, to by nebol az taky problem, ale krcenie ramien, ze nevieme kedy to bude, standardna odpoved vsetko bude cca za hodinu, atd. Preberanie lode bolo take rychle, hlavne sa nezdrziavat s detailami, na odlomeny kus dosky zo stresneho okna som upozornil ja, atd. To moze byt dovod preco hned na druhy den po vyplavani sme mali problem s kosatkou, nedrzala vo vetre, bola cela padnuta dole a pri rolovani zavadzala sama sebe, tlacila na predny rolfok. Bohuzial az na druhy den som si vsimol, ze dovodom je to, ze horne lano, ktore ju malo drzat je utrhnute. Plachta padla este asi o meter nizsie a az vtedy som si to vsimol. Tu nastal asi najsvetlesi okamih celeho LM Yachtingu - po telefonate a potom, co som im poslal fotgrafiu padnutej a zle narolovanej geny sadli do motoroveho clna a do dvoch hodin prisli 3 chlapi, za dalsich 30 minut opravili, zazelali peknu plavbu a odisli. Podotykam, ze to isli z Biogradu na Ravu kde sme stali na boji. Takze LM Yachting su zdatni a vedia konat, ale pristup stale nezmenili. Posobia takto neseriozne.